1. Պրակտիկան ապացուցեց, որ էքսկավատորի դույլ ատամների օգտագործման ընթացքում դույլի արտաքին ատամները կրում են 30% ավելի արագ, քան ամենախորը ատամները: Առաջարկվում է, որ օգտագործելուց հետո դույլ ատամների ներքին եւ արտաքին դիրքերը պետք է հակադարձվեն:
2: Դույլ ատամները օգտագործելու գործընթացում դա կախված է աշխատանքային միջավայրից `որոշելու դույլ ատամների հատուկ տեսակը: Ընդհանրապես, հարթ գլխիկով դույլ ատամները օգտագործվում են պեղումների, եղանակի ավազի եւ ածուխի դեմքի համար: RC տիպի դույլ ատամները օգտագործվում են զանգվածային կոշտ ժայռ փորելու համար, եւ TL Type Bucket Ատամները հիմնականում օգտագործվում են ածուխի զանգվածային կարեր փորելու համար: TL դույլ ատամները կարող են բարելավել ածուխի բլոկը: Իրական օգտագործման դեպքում օգտվողները հաճախ գերադասում են ընդհանուր օգտագործման RC տիպի դույլ ատամներ: Առաջարկվում է չօգտագործել RC տիպի դույլ ատամներ, քանի դեռ դա հատուկ դեպք չէ: Լավագույնն է օգտագործել հարթ գլխիկ դույլ ատամներ, քանի որ RC տիպի դույլ ատամները մաշվում են մի ժամանակահատվածից հետո: Այն նվազեցնում է փորելու դիմադրությունը եւ թափոնները, մինչդեռ հարթ դույլ ատամները միշտ կրում են սուր մակերեսը հագնելու գործընթացում, ինչը նվազեցնում է փորելու դիմադրությունը եւ փրկում վառելիքը:
3. Էքսկավատորի վարորդի վարորդական եղանակը կարեւոր է նաեւ դույլ ատամների օգտագործման փոխարժեքի բարելավման համար: Էքսկավատորի վարորդը պետք է փորձի բում բարձրացնելիս չփակել դույլը: Եթե վարորդը բարձրացնում է բումը, նա միաժամանակ փակում է դույլը: Դույլ ատամները ենթարկվելու են վերեւ քաշման ուժի, որը կփանդի դույլ ատամները վերեւից, դրանով իսկ պոկելով դույլ ատամները: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այս գործողության մեջ գործողությունների համակարգմանը: Որոշ էքսկավատորի վարորդներ հաճախ օգտագործում են չափազանց շատ ուժ, բազուկը ընդլայնելու եւ նախաբազուկը ուղարկելու գործողության մեջ եւ արագորեն «թակոց» դույլը ժայռի վրա, ինչը ուժով կխփի դույլը: Կամ հեշտ է ճեղքել դույլը եւ վնասել վերին եւ ստորին զենքը:
4. Ատամի նստատեղի մաշվածությունը նույնպես շատ կարեւոր է էքսկավատորի դույլ ատամների ծառայության կյանքի համար: Առաջարկվում է ատամի նստատեղը փոխարինել ատամի նստատեղից հետո 10% - 15% -ով, քանի որ ատամի նստատեղի եւ դույլերի ատամների միջեւ ավելորդ մաշվածությունը: Ատամների միջեւ կա մեծ բացը, այնպես որ դույլ ատամների եւ ատամի նստատեղի միջեւ համագործակցությունը փոխվել է, եւ դույլ ատամները կոտրվում են ուժային կետի փոփոխության պատճառով:
5. Էքսկավատորի վարորդը պետք է ուշադրություն դարձնի գործողության ընթացքում փորելու անկյան վրա, փորձեք այն փորել, դույլ ատամը փորելիս ավելի մեծ է, քան ավելորդ հակումից: Մի շարք Նաեւ զգույշ եղեք, որ չփչացնեք փորված թեւը կողքից, երբ կա մեծ դիմադրություն, ինչը կբերի դույլ ատամների եւ ատամի բազան, որպեսզի չվերցնի ձախ եւ ճիշտ ուժերը: դիզայն:
Փոստի ժամանակը: Dec-20-2022
