Ինչպե՞ս պահպանել էքսկավատորի տակառը:

Հետևել Rollers

Աշխատանքի ընթացքում աշխատեք խուսափել գլանափաթեթների պղտոր ջրի մեջ երկար ժամանակ ընկղմվելուց։Աշխատանքն ամեն օր ավարտվելուց հետո միակողմանի սողունը պետք է հենված լինի, իսկ շրջող շարժիչը պետք է շարժվի՝ թափահարելու հողը, մանրախիճը և այլ բեկորները սողունի վրա:
Իրականում, ամենօրյա շինարարական գործընթացում անհրաժեշտ է խուսափել ամռանը ջրի մեջ թափվող գլանափաթեթներից և հողի մեջ թրջվելուց:Եթե ​​դրանից հնարավոր չէ խուսափել, ապա աշխատանքի դադարեցումից հետո ցեխը, կեղտը, ավազը և մանրախիճը պետք է մանրակրկիտ մաքրվեն, որպեսզի միակողմանի սողունն ապահովվի, այնուհետև շարժիչի շարժիչի ուժով աղտոտվածությունը թափվում է:
Հիմա աշուն է, և եղանակը օրեցօր ցուրտ է դառնում, ուստի նախապես հիշեցնում եմ բոլոր տերերին, որ գլանափաթեթի և լիսեռի միջև եղած կնիքը ամենից շատ վախենում է սառչելուց և քերծվելուց, ինչը ձմռանը նավթի արտահոսք կառաջացնի, ուստի վճարեք հատուկ ուշադրություն այս ասպեկտին.
Գլանափաթեթների վնասումը կհանգեցնի բազմաթիվ ձախողումների, ինչպիսիք են քայլելու շեղումը, քայլելու թուլությունը և այլն:

Կրող ակ

Կրող անիվը գտնվում է X շրջանակի վերևում, և նրա գործառույթն է պահպանել շղթայի ռելսի գծային շարժումը:Եթե ​​կրող անիվը վնասված է, ուղու շղթայական երկաթուղին չի կարողանա ուղիղ գիծ պահպանել:
Քսայուղը միանգամից ներարկվում է կրիչի անիվի մեջ:Եթե ​​նավթի արտահոսք կա, այն կարող է փոխարինվել միայն նորով:Սովորաբար, X-frame-ի թեք հարթակը պետք է մաքուր պահել, իսկ հողի և մանրախիճի կուտակումը չպետք է շատ լինի, որպեսզի խոչընդոտի կրող անիվի պտույտը:

Առջևի պարապ

Առջևի Idler-ը գտնվում է X շրջանակի առջևում, որը բաղկացած է առջևի Idler-ից և X շրջանակի ներսում տեղադրված լարման զսպանակից։
Շահագործման և քայլելու ընթացքում պարապը պահեք առջևում, ինչը կարող է խուսափել շղթայի ռելսի աննորմալ մաշվածությունից, իսկ լարող զսպանակը կարող է նաև կլանել աշխատանքի ընթացքում ճանապարհի մակերեսի ազդեցությունը և նվազեցնել մաշվածությունը:

Ճանճաձող

Sprocket-ը գտնվում է X շրջանակի հետևի մասում, քանի որ այն ուղղակիորեն ամրագրված է X շրջանակի վրա և չունի հարվածների կլանման ֆունկցիա:Եթե ​​Sprocket-ը շարժվում է առջևի մասում, դա ոչ միայն կհանգեցնի աննորմալ մաշվածության պտտվող օղակի հանդերձանքի և շղթայի ռելսի վրա, այլև բացասաբար կանդրադառնա X շրջանակի վրա:X շրջանակը կարող է խնդիրներ ունենալ, ինչպիսիք են վաղ ճաքելը:
Ճանապարհորդական շարժիչի պահակային ափսեը կարող է պաշտպանել շարժիչը:Միևնույն ժամանակ, որոշ հող և մանրախիճ կներդրվի ներքին տարածություն, որը կրելու է ճամփորդական շարժիչի նավթի խողովակը։Հողի խոնավությունը կոռոզիայի կենթարկի նավթատարի հոդերը, ուստի պահակային թիթեղը պետք է պարբերաբար բացվի:Մաքրեք ներսի կեղտը:

Track Chain

Սողունը հիմնականում կազմված է սողացող կոշիկից և շղթայական կապից, իսկ սողունի կոշիկը բաժանված է ստանդարտ ափսեի և երկարացման ափսեի:
Ստանդարտ թիթեղները օգտագործվում են հողային աշխատանքների համար, իսկ երկարացման թիթեղները՝ խոնավ պայմանների համար:
Հանքավայրում ամենալուրջը վազքուղու կոշիկներն են:Քայլելիս խիճը երբեմն խրվում է երկու կոշիկների բացվածքում:Երբ այն շփվում է գետնին, երկու կոշիկները կսեղմվեն, իսկ վազքի կոշիկները հեշտությամբ կծկվեն:Դեֆորմացիան և երկարատև քայլելը նույնպես կառաջացնի ճաքերի հետ կապված խնդիրներ վազքուղու կոշիկի պտուտակներում:
Շղթայի օղակը շփվում է շարժիչ օղակաձև հանդերձի հետ և պտտվում է օղակաձև հանդերձի կողմից:
Երթուղու չափազանց լարվածությունը կհանգեցնի շղթայի կապի, օղակաձև հանդերձի և անգործուն ճախարակի վաղ մաշվածությանը:Հետևաբար, սողունի լարվածությունը պետք է կարգավորվի շինարարական ճանապարհի տարբեր պայմանների համաձայն: