Էքսկավատորի քայլող հատվածը կազմված է հենակետերից, ուղու գլաններից, կրիչի անգործուն գլանից և ուղու կապանքներից և այլն: Որոշակի ժամանակ աշխատելուց հետո այդ մասերը որոշակիորեն մաշվում են:Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք պահպանել այն ամեն օր, քանի դեռ մի քիչ ժամանակ եք ծախսում պատշաճ պահպանման համար, կարող եք ապագայում խուսափել «էքսկավատորի ոտքի հիմնական գործարկումից»:Խնայեք զգալի վերանորոգման գումար և խուսափեք վերանորոգման հետևանքով առաջացած ուշացումներից:
Առաջին կետը. Եթե երկար ժամանակ բազմիցս քայլեք թեք գետնի վրա և հանկարծակի շրջվեք, երկաթուղային կապի կողմը շփվելու է վարող անիվի և ուղեցույցի կողքի հետ, դրանով իսկ մեծացնելով մաշվածության աստիճանը:Ուստի պետք է հնարավորինս խուսափել թեք տեղանքով քայլելուց և հանկարծակի շրջադարձերից:Ուղիղ գծի ճանապարհորդությունը և մեծ շրջադարձերը կարող են արդյունավետորեն կանխել մաշվածությունը:
Երկրորդ կետը. եթե որոշ կրող գլանափաթեթներ և աջակցող գլանափաթեթներ չեն կարող օգտագործվել շարունակական օգտագործման համար, դա կարող է առաջացնել գլանափաթեթների սխալ դասավորություն, ինչպես նաև կարող է առաջացնել երկաթուղային կապերի մաշվածություն:Եթե հայտնաբերվել է անգործունակ գլան, այն պետք է անհապաղ վերանորոգվի:Այս կերպ կարելի է խուսափել այլ անհաջողություններից։
Երրորդ կետը. գլանափաթեթներ, շղթայի գլանափաթեթների մոնտաժային պտուտակներ, ուղու կոշիկի պտուտակներ, շարժիչ անիվի ամրացման պտուտակներ, քայլող խողովակաշարի պտուտակներ և այլն, քանի որ երկար ժամանակ աշխատելուց հետո մեքենան հեշտ է թուլանում թրթռման պատճառով: .Օրինակ, եթե մեքենան շարունակում է աշխատել, երբ երթևեկի կոշիկի պտուտակները բաց են, դա կարող է նույնիսկ բաց թողնել երթևեկի կոշիկի և պտուտակի միջև, ինչը կարող է հանգեցնել երթուղու կոշիկի ճաքերի:Ավելին, բացթողումը կարող է նաև մեծացնել պտուտակների անցքերը սողացող գոտու և երկաթուղային կապի միջև, ինչը հանգեցնում է լուրջ հետևանքների, որ սողացող գոտին և երկաթուղային շղթայի օղակը չեն կարող սեղմվել և պետք է փոխարինվեն:Հետևաբար, պտուտակները և ընկույզները պետք է պարբերաբար ստուգվեն և խստացվեն՝ սպասարկման անհարկի ծախսերը նվազեցնելու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Դեկտեմբեր-20-2022
